听南极查考队员清晰科考难忘一刹（清晰科学家精神）
发布日期：2026-06-18 14:42 点击次数：178
日前，“雪龙2”号极地科考破冰船返归国内抵达上海，中国第四十二次南极查考圆满驱散。本次南极查考由“雪龙”号和“雪龙2”号两船共同保险，在紧要方法开发、科研探望监测、自主装备测试应用、海外合作等方面达成新突破，取得多项效果。极地责任者协作欢快、拼搏奉献，圆满完成了各项科学查考任务。本报记者采访了4位南极查考队员，听他们清晰本次南极科考履历和难忘一刹。
——编 者
内陆队副队长孙鹏——
进行“雪豹”极限测试
“雪豹”6×6轮式载具是我国自主研制的极地特种载具。本次南极科考任务中，内陆队副队长孙鹏指导团队开展了“雪豹”在南极内陆的时刻测试、工程考证与任务应用。在75天的测试时期里，“雪豹”达成了商酌12772千米的“零故障”可靠运行，考证了载具系统在海冰、砂石、软雪、硬雪、坚冰等地形中快速行驶的通过性、踏实性与安全性等要津方针。
本年1月的一次极限测试，令孙鹏相配难忘。
凌晨3点，“雪豹”乘组到达测试场所——哈丁山区域阵风陡壁第二、三大跃层的缓坡起先。这里总体坡度是18度，冰面光滑无覆雪，密密匝匝地散播着大小冰裂隙。测试稳健开动前，“雪豹”已在不同地形中握续高速运行特出24小时，孙鹏也已连合驾驶达18个小时。
测试中，孙鹏要驾驶“雪豹”在坡面上完成商酌120千米、30轮次多组标的的快速登坡、下坡磨练。同期，又名队友通过及时视频与传感器系统监控“雪豹”行驶系统的负荷情景，另又名队友执飞无东说念主机，在低空捕捉“雪豹”测试任务的运行姿态。
凌晨4时35分，孙鹏将“雪豹”的驾驶速率降至1.8千米/时，又名队友将无东说念主机降落在“雪豹”边门舱顶。同期，另又名队友将夙昔20分钟磨练时段内的“东说念主员—车辆—环境”问题快速汇总、分析，明确下一时段内需要转机测试的各项参数。
“极限测试是长远、时刻与体能的进修，环球历久秉握着‘任务远程，舍我其谁’的信念。”孙鹏说，恰是通过一次次测试，才最终确保“雪豹”的高可靠、高安全与高性能。
“雪龙2”号大洋队队长曹叔楠——
解锁极地生态密码
本次南极查考是“雪龙2”号大洋队队长曹叔楠的第十五次极地科考征途，这一次，她搭乘“雪龙2”号与队友们完成了67天的南大洋探望任务。
关于曹叔楠和她的队友来说，高强度连轴科考功课是常态。环球各自信守岗亭：有东说念主在驾驶台历久值守不雅测鲸、海豹等海洋生物，有东说念主在船上的实验室里开展数小时不绝交的精密水样处理，有东说念主顶着凛凛寒风在艉部船面拖网采样、冲洗泥样、分类保存……
“咱们的责任即是解锁极地生态密码，每组数据都难得珍摄。”曹叔楠说，这次科考团队队员平均年级为27.75岁，女性队员占比44%，团队责任作风既敏捷高效、敢闯敢拼，又精采严谨、锦上添花。
曹叔楠先容，这次查考，团队赢得了海洋生态系统中的浮游生物、磷虾、中层鱼类、底栖生物、鸟类和哺乳类动物等生物因素样品和数据，以及物理海洋、海欧化学、海洋地质等环境因素样品和数据，为增强我国参与南极海洋保护的海外处治才调提供了科学撑握。
“‘雪龙’号和‘雪龙2’号两船共同保险实施，累计完成101个综合站位探望，跨越南大洋夏秋两季。”曹叔楠说，本年是我国初次在南极普里兹湾海域突破海况、天气、时刻条目等驱散，开展秋季南大洋探望。秋季海况比夏令更恶劣，然则队友们克服冰情严重、风大低温等艰难，胜利完成了查考任务。
“此外，这次南大洋探望中应用了多个‘首台套’科考开采，我国初次在南大洋西风带布放中圭臬涡组网不雅测阵列，初次在南极半岛周边海域布放国产海底地震仪阵列，我国南极海洋综合探望才调握续赞成。”曹叔楠说。
航空功课队队长祝标——
冰原上伸开人命转圜
红白相间的固定翼飞机降落在南极中山站近邻的冰盖机场，尾翼上的五星红旗非常谨防。这是我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”，它于2015年稳健入列，已累计引申9次南极查考任务，总遨游里程特出90万千米。
“在这里生存和责任，离不开列国南极查考队员的彼此匡助。”航空功课队队长祝标说，本次南极查考时代，航空功课队除了全力完成好既定科考任务，还引申了一次海外转圜任务。
旧年11月，又名防御在俄罗斯和平站的南极查考队员突发疾病。应俄罗斯科考站肯求，航空功课队匡助转运了这名队员。11月10日，“雪鹰601”将这名队员从和平站转运至俄罗斯最先站养息；比及天气条目适宜，11月14日，“雪鹰601”陆续赶赴新拉扎列夫站。最终，在“雪鹰601”的匡助下，这名队员最终得以转乘海外航班，欧维乱伦激情视频离开南极进行调节。“这次转圜，不仅赢得了海外伙伴的信任，更彰显了我国在南极海外东说念主说念概念奇迹中的攀扯担当。”祝标说。
在祝标看来，专科和多能，是“雪鹰601”最亮眼的标签。在本次南极查考中，“雪鹰601”累计遨游约10.4万千米，完成两约莫津任务——后勤保险方面，转运队员207东说念主次，输送种种物质7.18吨；科学探望方面，探望限制秘密1.44万平常千米，赢得大都宝贵数据。
“如今的‘雪鹰601’，早已超越单一输送功能，成长为航空科学探望、海外合作、后勤保险及济急转圜等多功能交融的蹙迫平台，赞成了我国极地航空保险才调。”祝标说，“我投诚，‘雪鹰601’畴昔将有更远的航程、探索更多科学神秘。”
内陆冰下湖队队员姜苏——
磨蹭与专注中刷新寰球记载
本次南极查考，我国在东南极麒麟冰下湖得胜完成我国初次南极滚水钻探磨练，钻深达3413米，突破寰球记载，记号着我国具备了在90%以上的南极冰盖和一皆北极冰盖开展钻探商议的才调。动作内陆冰下湖队队员，姜苏参与并见证了这一切。
“滚水钻时刻是现在插足南极冰下湖的主流中枢时刻。”姜苏先容，从2011年起，团队就开动自主研制滚水钻机系统，历经多年攻关，终于得胜。“这套系统集伞状扩孔射流与随钻测控于一体，能及时赢得孔径、温度、压力等要津参数，这种集成化野心为海外开创。”姜苏说。
令姜苏印象最深刻的是，钻进深度取得突破时，现场莫得东说念主清脆喜跃，每个东说念主依然紧盯监控屏幕，严慎地鼓动每一步操作。“越接近冰底，钻探系统濒临的压力变化和不细目性也越大。”姜苏说，比拟“突破记载”的一刹，团队更注重经过中的安全与系统的踏实运行。恰是在这种磨蹭与专注里，寰球记载被悄然刷新。
在钻探现场，姜苏主要负责冰下水体样品的分析、分样与保存，以及开展冰川学不雅测与样品网罗。这些责任看似旧例，在南极内陆的极点环境下却是严峻的挑战。气温常低至零下三四十摄氏度，跟随强风和白化天气，东说念主万古期户外责任，手指很快失去知觉，难以防守精细操作，高海拔带来的缺氧，又使蓝本简便的动作变得愈加吃力。
动作首位插足南极内陆最远、海拔最高区域并开展现场科考责任的女队员，这段履历令姜苏毕生难忘。“在和煦的团队中，每个东说念主都不是孤家寡人。”姜苏说，“对我来说，这不仅是一次科研任务的执行经过，更是一段突破极限的东说念主生旅程。”
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我国南极科考才调不停迈上新台阶
南极科考才调一般不错用5个维度空洞。最先是到达的才调，其次是存在的才调，此外还要有海外影响力、引导力，临了是对南极的应用才调。
如今，跟着这5种才调的赞成，我国极地责任者自主革命、屡战俱败，创造了一个又一个新的科考遗迹。
从到达才和解存在才调看，我国极地责任者也曾总共有才调主动奔赴我方感意思意思、具有紧要科研价值的南极区域步履。在西南极长城站区域深耕亚南极生态监测和商议，在东南极中山站区域不雅测商议南极冰盖演化经过、南极冰架海洋彼此作用……依托我国5座科考站，我国在南极多个区域开展了查考商议。
从海外影响力和引导力来看，我国圆满完成海外极地年中国步履商酌，“雪龙”“雪鹰”屡次参与海外转圜，积极参加南极和南大洋不雅测商议大型海外商酌……我国极地责任者联袂列国科研东说念主员，为南极查考作出更大孝顺。
从应用才调看，我国南极科考水平不停提高，占据多项先发上风。以第四十二次查考为例，突破海外极地滚水钻探最深记载，初次在南极半岛周边海域布放国产海底地震仪阵列……一项项自主革命效果彰显了我国南极查考的革命实力。
投诚跟着一代代极地责任者络续起劲，我国的南极科考才调将不停迈上新台阶。
（本报记者刘诗瑶整理）
《东说念主民日报》（2026年06月17日 第 06 版）